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2020年锦承线列车脱轨事件工程伦理分析

  • 大专论文
  • 2021-02-02

  (上海大学计算机科学与工程学院,上海200444)

摘要

随着社会经济的不断发展,作为社会基础设施的铁路交通的运输能力不断得到提高。铁路运输在货物流通和乘客出行上扮演着十分重要的作用。锦承线最早开通于1938年,开通至今已有81年,期间锦承线经过多次修复与改造工作。2014年锦承线扩能改造设计复批,到2019年12月24日扩能改造工程完全结束。扩能改造后的锦承线在2020年4月12号发生列车脱轨事件。本文针对此次事故,运用工程伦理分析的方法,对此次事故进行分析,分析了施工人员、设备管理部门和相关工程管理部门在此次事件中应当承担的责任。

关键词

铁路交通;锦承线;列车脱轨;扩能改造;工程伦理

Engineering ethics analysis of the train derailment incident of

  (School of Communication and Information Engineering, Shanghai University, Shanghai 200072, China)

Abstract:

With the continuous development of social economy, the transportation capacity of railway transportation as the social infrastructure has been continuously improved.Railway transportation plays a very important role in the movement of goods and passengers.The Jinzhou-Chengde Railwaywas first opened in 1938, and it has been 81 years since its opening. During this period, the Jinzhou-Chengde Railwayhas been repaired and reconstructed for many times.In 2014, the expansion and renovation design of Jinzhou-Chengde Railwaywas approved again, and the project was completed on December 24, 2019.The expanded Jinzhou-Chengde Railwaywas derailed on April 12, 2020.Aiming at this accident, this paper USES the method of engineering ethics analysis to analyze this accident, and analyzes the responsibilities of construction personnel, equipment management department and relevant engineering management department in this incident.

Key words

: Railway transportation, Jinzhou-Chengde Railway, train derailment, expansion and transformation, engineering ethics

1

引言

  随着我国基础设施的不断进步,城市与城市之间的联系愈加的紧密。越来越多的人往往会因为工作、旅行、走亲访友等活动,经常性的离开一个城市前往另一个城市去。我国基础设施的建设大大方便了人们的这种需求,其中铁路运输在人们的长途出行中扮演者十分重要的作用。首先,从时间成本上来说,一般火车相对于汽车拥有较快的速度,在行程上所花费的时间较少;从金钱成本上来说,火车票价比汽车,高铁,飞机要便宜很多,其价格是大多数旅客都能承受的起的;从载客数量上来说,火车满载可以同时乘坐1000多人,载客数量较多,能够很好的节约资源。

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案例背景

  锦承线线路总长度为436.7千米,运营速度为120千米每小时,途径车站总数量为35个,是国家一级铁路。锦承铁路起始于锦州站,终点站为承德站,途径锦州、朝阳、承德,所经过的客运车站包括锦州站、义县站、义县西站、朝阳南站、叶柏寿站、凌源站,水泉站、三十家站、平泉站、小寺沟站、大杖子站、上谷站、榆树沟站、永和站、甲山站、下板城站、上板城站、承德东站、承德站。1933年已占领东三省的侵华日军,为进一步占领我国华北地区,加快侵略步伐,决定修建锦州至北古口的锦古线(此为锦承线前身),于1938年开始通车,锦古线成为东北地区连接关内的重要通道。作为战争需要而修建的锦承线,由侵华日军仓促修建,质量较差,且在抗日战争时期遭到多次破坏,损毁严重,部分路线曾一度禁止通行。解放后,国家对锦承线多次进行修复,恢复通车。至2019年锦承线已有81年历史。

  锦承线由于修建时间较早,基础设施和设备老旧,技术标准较低,且多依山而建,铁路坡度较大,不利于机车通行。由于经济的发展和人们对交通安全意识的不断提高,锦承线不再能够满足社会发展的需求。2014年,锦承线设计复批,进行扩能改造工程。2019年12月24日,3700多名工人经过10多个小时的劳动,朝阳至叶柏寿段施工完成,这标志着锦承线扩能改造工程的彻底完工。锦承线改造前为非电气化单行线,改造后的锦承线将变为双行电气化线路,时速将从每小时100公里提高到每小时120公里,大大提高了其客运和运货能力。扩能改造后的锦承线将会对沿线城市的经济发展做出更大的贡献。

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案例正文

  在本文所分析的脱轨事故之前,锦承线铁路曾发生过两起汽车与火车相撞的事件,事发时间分别为2006年9月和2015年2月。其中2006年事故原因是汽车追尾造成,货车在通过铁路道口时,与前车发生追尾,导致货车横跨在铁路上。虽然铁路值班人员迅速反应过来提醒即将到来的机车,但是由于山体遮挡的原因机车驾驶员未能及时采取有效措置,导致货车被撞成两段,锦承线被迫中断运行七小时,幸运的是这次事件并未造成人员伤亡。2015年2月,锦承线再次发生拉硫磺的火车与载货货车相撞的事故,这起事故发生的原因是载货重型汽车撞坏道口拉门,强行驶入道口,与机车发生碰撞,导致机车及后一到十一位车厢颠覆,此次事故并未造成人员伤亡。货车司机存在严重的违法行为,事故调查发现载货车辆严重超载,该车标记载重三十四吨,实载货物五十吨。锦承线这两起货车与货车相撞的事故虽然都是因为货车行为不规范所导致,但是也存在着这铁路相关工作人员安全意识不足,安全设施不完善等原因。

  下面对2020年四月十二日锦承线发生的机车脱轨案例进行详细介绍。

  2020年4月12日,辽宁省朝阳市境内,中国铁路沈阳局集团有限公司管内锦承线发生了一起旅客列车脱轨事故。2020年4月12日14时29分,K7382次旅客列车由赤峰南开往山海关,列车时速50千米每小时行驶,并未超速行驶。但当其行驶至锦承上行线大营子线路所3#道岔口处,机车及后一到两位车辆突然脱轨侵入锦承下行线。虽然这次事故未造成无人员伤亡,但是其中的危险性同样值得引起相关人员关注。事故发生后锦承下行线行车中断十二小时二十八分、上行线行车中断十四小时一分钟。此次事故被判定为较大铁路交通事故,所幸并未造成人员伤亡,所造成的经济损失七十多万元人民币。

  4事故原因

  施工工人施工进行无缝线路胶接时气温为-16.1℃并将此温度锁定为轨温,但是这一温度超出设计锁定轨温范围,属于严重的操作错误。事故发生时当地气温为20.2℃、轨温37℃,锁定轨温和实际轨温差达53.1℃。设备管理单位未按规定针对气温回升情况及时实施应力放散,由于温差较大轨道发生胀轨,导致3#道岔尖轨与基本轨离缝。当K7384次旅客列车运行至此,机车车轮从尖轨尖端处挤入道岔直尖轨与曲基本轨间缝隙,导致脱轨。

  5处理结果

  事故的处理:事故发生后为不耽误列车旅客行程,迅速安排客车完成他们的后续行程。事故路段迅速封闭,施工人员紧急施工,在保证安全的情况下,很快的完成了施工,恢复正常交通的运行。另外,依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路交通事故调查处理规则》的规定,此次事故由中国铁路沈阳局集团有限公司承担全部责任,对相关人员进行了严肃问责。

  6工程伦理技术分析

  这次事故是由多方面的原因共同造成的,分别涉及工人、工程监督部门、工程承包商。虽然事故并未造成人员伤亡,但是仍然值得我们思考,因为安全无小事。通过事故调查报告我们可以发现,但是的列车车速较慢,远低于限速,这是这次事故造成损失较小的主要原因。若车速过快,或下行线路有火车正在驶来,那么造成的后果将是不可估量的。作为一个刚刚完成没多久的工程,就出现这样的问题,可以说是工程质量的严重不合格。作为工程实施者的施工人员出现这种低级错误是对人民群众的生命财产不负责任的表现,工程监督部门没能及时发现工人所犯的错误,是对监督工作的懈怠。项目承包商也存在着过度追赶项目进度,忽视施工细节等行为,没有足够的责任意识。

  7案例描述

  7.1提出问题

  7.1.1 提出问题一

  在锦承线扩能改造工程中,工人是整个改造项目的直接实施者。工人的技术水平,细心程度,责任心等与工程的质量直接相关。此次事故中,施工过程中工人存在哪些些问题,施工工人存在哪些工程伦理上的问题?

  7.1.2 提出问题二

  在一个工程的执行过程中,对施工状况的监督将对最终工程的完成质量产生很大的影响,可以说时决定一个工程成败的关键。此次事故中,施工管理单位对工人施工状况的监督是否符合要求?

  7.1.3 提出问题三

  工程承包方作为工程的主要管理者,负责组织整个工程的具体实施过程,进度安排,工人招募等。那么从整个扩能改造的角度思考,此次事件中工程承包单位扮演着什么样的角色。

  8案例分析

  8.1 分析问题一

  通过事故调查小组的结果,我们可以知道工人在进行无缝线路胶接时所使用的轨温超过设计温度,为此次事故的发生埋下了隐患。这种低级的非技术错误,在铁路施工人员的身上是绝对不允许,也是不应该出现的。铁路运输不仅关系着货物的正常运送,更关键的是它还关系着众多乘客的生命安全。施工工人的这种错误是对人民群众的生命安全和国家财产极度不负责任的表现。

  8.2 分析问题二

  设备管理单位本可以通过应力放散的方式将这起事故扼杀在摇篮里,但是他们没有这么做,错过了最佳时期。从这方面我们可以看出,工程存在严重的监督不足。首先在工人施工时,没有及时发现轨温设置超出范围,事后工程完成验收时也没有发现该问题。可以说就是这种监督上的懈怠给错误留了空子,让错误有了机会出现。这是对监督工作不认真负责的行为。

  8.3 分析问题三

  扩能改造工程——朝阳至叶柏寿段转线施工总共动用大型机械设备170多台,拆铺线路750米、线路起道500米、拆除道岔10组、插入道岔9组、纵移道岔2组。同时完成信号设备拆除、安装、调试、软件更换和接触网改造、调整工作。这些工作在10多个小时内被迅速完成。虽然这也可以说是我国的基建能力十分强大,但是这种快速完成的工作,往往会忽略许多细节上的东西。在施工时,承包商不应一味追逐进度,也应该适当放缓节奏,仔细认真的排查工程中每一处可能会出现问题的地方,只有这样才能完成高质量的工程,才是对人们的生命财产负责任的表现。

  9结论与启示

  锦承线扩能改造固然是一件好事,改造后的锦承线将能够具备更强的运输能力,能够满足更多人的出行需求,并且能够加快沿线的经济发展,促进资源分配的合理和公平。但是越是好事,就越是需要我们认真对待,避免好事办成坏事。火车作为人们出行的主要交通方式,其工程安全关系着广大人们的生命安全。安全无小事,虽然锦承线此次事故并未造成人员伤亡,但是也应当引起我们足够的重识,一次的幸运并不能代表次次都幸运。该次事故虽然是由于工人的操作不当造成的,但是整个工程的相关部门都应该对此次事故负责。只有优秀的管理制度、合理的进度安排、严格的监督措施等共同才能组成一个完整的体系,才能做出真正高质量的工程,才能够真正的保障人民的生命财产。

  10提问

  2020锦承线脱轨事件中工人应该承担什么样的责任?

  2020锦承线脱轨事件与之前两起事故有什么不同?

  2020锦承线脱轨事故中的处理结果是否合理?

  致谢感谢王老师的淳淳教导,让我受益匪浅让我认识到工程伦理的重要性。在以后的工作生活中努力将课堂上所学习到的工程伦理知识学以致用,为国家和社会做出自己的贡献。在此表示感谢!

  参考文献:

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  [5]刘信星.浅析铁路工程建设伦理问题[J].建材与装饰,2020(02):270-271.

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