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试论铁路桥梁连续梁的挂篮施工技术

作者:冯现亚 来源:建材发展导向 论文栏目:建筑工程论文     更新时间:2019-04-15   浏览

冯现亚

摘 要:经济的不断进步,我国铁路事业的不断发展,在进行铁路建设时,铁路桥梁工程在不断增加,铁路施工连续梁工艺不断进步。连续梁施工工艺具有跨度大并且跨中弯矩挠度小等优点,在进行铁路连续梁挂篮施工工艺中进行了广泛的应用,文章主要针对挂篮施工技术的相关施工工艺进行了相关的阐述,对挂篮施工技术的主要要点进行详尽的探讨。

关键词:铁路桥梁;连续梁;挂篮施工

1 铁路桥梁连续梁挂篮施工技术概述

铁路桥梁连续挂篮施工技术是一项精细的施工技术,其在具体施工中需要多方关注施工细节,不同的施工组合形式具有不同的表现形式,对于桥梁连续挂篮的施工多样性可以对不同的施工活动有不同的积极作用,从而有利于工程施工效率的提高,铁路桥梁施工技术的提高,有利于提高施工的安全性和降低施工费用,对铁路桥梁施工来说,桥梁的质量以及桥梁的施工费用以及施工效率对于施工单位有着重要的影响。铁路桥梁施工建设具有一定的特殊性,对于整体结构来说,采用连续梁挂篮技术对其主体结构的稳定性具有积极的作用,按时由于其整体较为复杂,因此,在施工中碎玉桥梁注意的主桁架、走形支力形同以及机构内外的末班系统等都需要和计算机进行良好的配置。此外,在进行连续梁挂篮施工技术时,需要对整个施工过程进行全程的监控以及密切的关注,对于主桁架的计算一定要进行严密的控制,保持整个结构的稳定性。

2 铁路桥梁连续梁挂篮施工技术要点

2.1 挂篮的选型与结构设计

运用连续梁挂篮技术首先需要对挂篮进行选型,在进行选型时首先需要明确其作用,就目前来说,使用挂篮主要是对桥梁梁体的目的主要是承重以及荷载转移时的支撑物,在选型时要计算出桥梁荷载力,根据其荷载力进行挂篮的选型。由于在进行实际施工时,施工过程中会出现一些不确定的施工因素的出现,施工人员需要在进行挂篮选型后在对施工中出现的不确定因素进行相应的处理,笔者根据实际的施工经验,在进行选型后可以采用自锚三角形平衡式挂篮。因为此挂篮节点比较少、稳定性高、变形率较低,并且整体的挂篮功能比较完善,其使用此种挂篮的设计要点为:首先,需要规划挂篮系统。在进行挂篮系统的规划中,需要把挂篮系统按照功能角度划分为模板系统、行走系统、吊带系统、底篮、后锚系统以及承重桁架系统等方面。其次,需要对承重桁架系统结构进行详细的分析,全方位了解挂篮的属性以及特性,施工人员需要对挂篮的整个承重结构进行相应的计算,以此可以判断出承重桁架部分的模块分布,根据具体的工程要求,可以进行承载力的计算与设计。再次,需要对于后买系统进行设计时进行锚杆的预留孔洞,这样可以保证预留孔洞和挂篮锚点进行有效的连接。在进行预留孔洞的预留时,需要对预留孔的直径进行精确的计算。最后,需要进行吊带系统和底篮的承载力的设计。在当前,一般采用的是横梁工字型焊接,采用36#工字钢进行安装,并对底篮进行长度与宽度的控制,并根据预留的直径进行吊孔的选型,并进行无缝焊接用精轧螺纹钢进行固定。

2.2 挂篮的制作与质量控制

在进行挂篮的制作中,一定要注重挂篮的制作质量,对于铁路桥梁来说,挂篮的拼接不但是整个施工中关键的一步,而且是比较危险的一项步骤,因此,需要在实际的操作中,严格规范操作程序,并按照施工程序进行严格的施工操作,对于每一步要进行严格的把关,保证整个工程的顺利完成。在进行拼接中要按照中心线进行相互连接,然后进行轨道距离之间的适当调整,然后在进行反扣轮组的安装时需要找到适合的位置进行安装,进行衡量和平台的检查,确保其焊接的强度符合设计要求。在挂篮拼装完成后需要进行工程的检验,在进行检验中需采取可以通过非弹性变形试压进行检查来进行隐患的排除。在进行挂篮制作中,需要专业的技术人员进行操作。对整个挂篮的尺寸以及承载力要有明确的把控,对隐蔽部位要进行精细化检查,之后需要进行荷载试验,通过检验合格后进行实际的使用,保证整个施工质量的安全质量。

2.3 连续梁挂篮的试验

在铁路桥梁连续梁挂篮施工之前需要进行挂篮承载力试验,通过实验获取弹性变形参数,这样可以有效的提高挂篮施工额控制力,从而准确的进行挂篮的安全控制。在进行铁路桥梁挂篮荷载试验中需要注意的要点为:(1)在进行预制混凝土堆载加挂水箱时需要宝恒桥梁墩两侧的施工进度保持一致性。(2)在进行挂篮试验时。需要进行挂篮受力点的合理选择,保证其总荷载力在最大节段的120%之内。(3)在试验过程中需要进行逐级加载,并且每次加载邹瑶保证在半小时以上,并且最后一级加载为一小时,绘制出挂篮弹性变形数据。(4)在试验结束后需要进行报告的整理编制,并调整相关参数。

2.4 合拢段施工

在进行合拢段施工时,底模平台一级外侧摸前端支撑在现浇段托架上,后端锚固在悬臂梁底板上。通过对气温统计结果进行计算劲性骨架的长度,截取后与相应预埋件焊接牢固后,张拉临时预应力索进行临时锁定。进行合拢段钢筋的绑扎,在进行预应力管道的安装中需要根据当天最低的温度进行浇筑,一次完成边跨何龙的浇筑。等主梁边跨合拢后,继续用挂篮悬浇施工主跨箱梁至跨中合龙;中跨合龙段混凝土采用挂篮模板浇筑。

2.5 解除锚固

在进行挂篮外侧模拆除时,需要先进行挂篮与两端锚固系统的拆除,然后解除底模和箱梁底板的后锚系统的解除。可以利用梁顶竖向预应力筋锚固菱形桁架,可以同时把底模后端锚固和已浇梁端底部,并调整底模前端标高设计位置,进行侧模就位。等已浇筑梁段强度和弹性达到设计要求时,进行预应力筋的张拉并压浆。在挂篮底模、侧模标高以及位置控制风安装完成后,就可以进行模板标高以及中线的调整。

2.6 混凝土的浇筑

混凝土浇筑过程中需要严格把关施工步骤,保障施工质量,对于我国当前混凝土浇筑中需要从以下环节进行质量的控制:首先需要进行材料的正确选择,把原材料进行科学的比例进行合理的配置;其次,在进行混凝土搅拌中,需要时刻检测混凝土中可能出现的分层现象,对其现象进行严格的把关,并针对不同的部分进行分层分块的浇筑;再次,需要对于成型的混凝土进行质量检测,保证其质量的合格性能,方能进行投入施工。在进行铁路连续梁施工中会产生相应的荷载,因此,在实际的施工中就需要进行混凝土硬度的合理控制,防止混凝土裂缝的产生。在进行混凝土分层浇筑与分块浇筑时,需要对其周围的温度进行有效的控制,一般对温度的控制的方法主要有:首先,需要对混凝土的初凝温度进行检测,按照混凝凝土的浇筑技术对混凝土尽心分层降温;其次,对下层混凝土需要进行初凝塑形工作,达到要求后进行施工速度的降低,并进行混凝土的保存温度的设置,在夏季,需要在混凝土运输车内进行隔热层的设置,对车内的清洁度以及含水量进行合理的控制,保持运输过程中不受外界环境的干扰。 (下转第393页)

3 铁路桥梁连续梁挂篮施工中要注意的问题

对于铁路连续梁施工中,为保持连续桥梁的稳定性,需要对连续梁上下小孔进行对应的位置,保证两孔在同一水平线上,在中间使用加固的钢筋进行固定,最后对两孔进行绑扎达到固定的目的。

在进行实际的施工时,如果出现施工数据和国家规定的数据不符合的问题,需要进行原因的分析,并进行施工的调整,对于施工中出现的问题,要进行及时的处理,保证整个施工质量的科学性。

进行挂篮施工中会多或少会有杂物的出现,出现杂物会对工程造成一定的质量问题,影响其施工,对于挂篮施工结束时,需要进行黄油的涂抹保证其润滑度,同时进行移动进行阻力的清除,保证真个挂篮的稳定性。在移动工作结束后,需要对挂篮设备的细节处进行检查处理,对于焊接不到位的部位进行焊接,对于螺丝要保证其不要出现松动的现象,保证施工中不会出现质量问题。

4 结语

综上所述,在当前我国基础设施不断发展的情况下,我国基础设施建设各方面的技术不断更新,在进行铁路桥梁施工时,使用连续梁挂篮技术时当前铁路施工中广泛应用的一项施工技术,在各项施工中取得了显著的成果,并将继续砸我国的桥梁事业中发挥着越来越重要的作用。

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