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关于地铁安检的分析及研究

作者:翟爽 张杨 来源:职工法律天地 论文栏目:法律论文     更新时间:2019-02-23   浏览

翟爽 张杨

关于地铁安检的分析及研究

摘 要:在大数据产业运行及发展中,地铁安检发生了一定的转变。通过对地铁安检状况的分析,在地铁运行中,应该认识到地铁安检的重要性,结合京津冀安检状况,进行安检工程项目的设计,提高地铁安检的有效性,为现代地铁运输行业的发展提供支持。

关键词:地铁安检;项目分析

伴随社会经济的运行及发展,城市规模逐渐扩大,大量人口涌入城市,导致城市交通拥堵,为城市的发展带来影响。通过城市地铁项目的建立,减轻了城市地面的交通压力,为城市的发展提供保障。对于城市地铁而言,其作为一个相对封闭的地下空间,由于承受较大的安全运营压力,在上下班高峰时期,人员相对密集,安检以及管理工作相对较难,若不能进行系统性、安全性的检查,会降低地铁站运行的安全性,严重会引发安全隐患。因此,在现阶段地铁项目运行中,人们应该提高对地铁安全检查的认识,将其作为保护地铁安全运行的屏障,构建一体化的检查方案,并结合大数据时代的运行模式,进行安检活动的构建,为人们的安全出行提供保障。

一、地铁安检的作用及组成形式

(一)地铁安检的作用

在地铁安检项目分析中,通过安检项目的设计,可以逐渐提高安检的价值性,具体作用体现在以下几个方面:第一,安检可以阻止乘客将危险品带入到车站以及地铁车厢中,及时消除安全隐患;第二,在地铁安检检查的过程中,可以有效制止违法行为的发展,对某些意图性的违法行为进行及时制止,也可以起到震慑的作用;第三,在安全意识明确的背景下,可以让人们形成一种自觉接受检查的意识,并形成重视自身以及他人安全的观念,提高地铁运行的安全性[1]。

(二)地铁安检的组织形式

通过对地铁安检方法的分析发现,在检查中应该结合安检的方法,进行安检级别的区分,构建常规检查、轮流检查以及抽查的方法,其中的常规检查也就是安全检查,结合安检设施的位置,确定乘车安检、进站安检等。乘车安检中,应该在每组进站闸机进行设计,并构建多种检查方案,结合客流组织形式以及安检方式,确定安检组织形式。在两种安检形式分析中,其存在着一定的差异性,具体内容如表一所示。研究发现,乘车安检交易现象容易实行,而且成本相对较低,但是,在占用站内空间的状况下,会降低闸机的通过能力。在进站安检中,可以结合站内空间,而且可以形成客流组织形式。

二、地铁安检中存在的限制性问题

(一)安检制度相对缺失

通过对地铁安全检查工作的分析发现,在制度构建中,存在着安全制度缺失的问题,这种问题的发生为安检工作的构建造成限制。一般情况下,安检制度构建中存在如下问题:第一,对安检宣传不到位。调查问卷中研究发现,多数乘客对安检了解不足,甚至将安检和公安民警对犯罪嫌疑人的搜身混为一谈,对安检产生抵触,也有一些乘客不了解安检的禁限带物品都是什么,导致乘客无意见将限带品带入站内。第二,安检制度强制力不足,导致检查工作无法得到有效执行。在地铁安全工作构建中,存在着执行力度不强的现象,安检员多为20岁左右的保安员,导致部分乘客认为安检强制力相对较弱,与安检员争执的情况时有发生,而安检员为了减少与乘客的冲突往往退一步,为站内安全带来隐患。第三,乘客对地铁安检的监督以及反馈渠道相对较少。在安检工作确定的过程中,部分乘客只是作为安检被动接受方,在安检人员要求下进行配合,很少向地铁运营方反馈意见,没有参与到安全建设之中,不利于地铁安检的良性发展[2]。

(二)安检人员的限制性

通过对安检人员工作分析发现,在安全检查工作构建中存在著限制性问题,体现在以下几个方面:第一,安检员在个人技能上不够扎实,对相关法律法规不熟悉。地铁安检员多是由地铁运营公司从安检公司直接聘用,一些安检员的选拔、培训、定期轮训没有监督都存在问题,甚至有没有经过岗前培训,没有资质的人员充数的情况,同时,由于对相关政策缺乏系统学习,在面对质疑时不会用法条回复,造成工作的被动,为安检工作带来很大被动。第二,安检中存在不敬业现象。研究调查中发现,部分安检人员对工作怠慢,具体体现在以下几种:首先,在人流量较少的状况下,安检人员有聊天的情况,忽视乘客诉求,降低服务质量;其次,随意性强,对一些乘客只是走过场,象征性地进行安检,只对主动打开随身挎包的乘客安检一下。第三,一些安检人员工作质量低,工作态度不端正,对待工作相对怠慢,无法提高安检的效率,降低安检工作执行的有效性。

(三)乘客存在的问题

在地铁安全问题分析中,存在着乘客问题。首先,质疑安检的执行效果。对于部分乘客而言,无法理解安检的意义所在,认为之前没有地铁安检的时候也没有出过问题,现在是小题大做。同时,一些乘客存在质疑安检标准的现象。一些乘客反应,部分安检人员存在安检标准不统一的问题,例如,只检查民工不检查领导、只查男不查女的现象,存在乘客由于麻烦拒绝检查的现象。安检可以保障乘客的安全,虽然会为乘客造成麻烦,但是也应该采取积极的应对措施,注意乘客的感受,充分保证安检工作执行的有效性[3]。

三、地铁安检系统的构建

(一)安检设备通行能力的分析

通过对《地铁设计规范》内容的分析可以发现,其内容设计的过程中,并没有对安检设备的通行状况进行明文规定。安检时的最大通行能力无法满足高峰时期客流需求时,会影响乘客的进站顺序,因此,在安检设备设计中,应该重点考虑该问题。在地铁安检系统构建的过程中,为了实现安检系统通行能力与站内客流量的相匹配原则,应该进行通行能力的评定。按照车站客流量、车站建设空间科学合理布局,通常状况下,地铁站内设计中,会采用四种不同的布设方法:第一,适用于客流量相对较小的环境,这种系统加速奈何空间会受到长度的限制,而且,安检系统空间宽度在5-6m之间的车站;第二,适用于客流量较小、建筑空间狭长以及安检系统空间长度大于9.5m的车站;第三,适用于客流量较大、安检空间宽度大于6m的车站;第四,适用于客流量大、一处进站闸机组应该设置两套安检设备的车站。

(二)地铁安检设备

在安检设备构建的过程中,通常包括安检门、手持金属探测仪、X光机、炸药探测器、液体检测仪以及防爆毯防爆罐等。

(三)安检布设方案的确定

在安检布设方案确定的过程中,应该遵守以下几种原则:第一,售票区与安检位置的间隔距离应该适当;第二,尽量降低对乘客进出站的影响。第三,不应该占据人流疏散通道。

(四)设置原则分析

在地铁安检系统设计的过程中,为了有效提高安检的有效性、为乘客提供便利性的服务,应该在站厅层公共区每组进站闸机外侧适当区域设置安检点。安检点的数量以及设置方法应该与车站的建筑布局、类型存在着一定的关联性,整个过程中,应该充分考虑特殊的情况,例如,在火灾、爆炸、暴恐活动等突发事件中,需要快速移动设备及时疏散乘客。对于地铁客流量较大的现象,为了使乘客可以出行方便,应该按照地铁乘客流的基本方向进行设计,不能阻碍客流量的前进方向,对进站闸机设计也应按照“中间进、两端出”的原则,进行闸机设计,避免客流线干扰问题的发生,提高进出站的整体效率。

四、地铁安检系统构建的优化措施

(一)积极加大地铁安检的宣传力度

伴随地铁运输行业的发展,相关管理部门应该大力增加地铁安检的宣传力度,结合宣传教育工作,进行宣传工作的规范,逐渐提高地铁安检工作的价值性,为地铁安检工作的构建提供保障。在宣传工作构建中,应该充分利用广播、电视、微信、LED屏等多种媒介,对地铁安检工作进行积极宣传,让乘客认识到地铁安检的必要性,提高乘客的认可度,为安检工作的构建提供保障[4]。

(二)创新合理性的地铁安检形式

在现阶段地铁安检项目构建的过程中,应该结合地铁工程项目特点,进行安检组织形式的选择,通过对车站客流量、布局特点以及安检形式的分析,开展灵活性的安检方法,提高安检运营服务的整体价值。在安检工作实际实施的过程中,应该确定乘客进站速度以及安检流量,认识到两种内容的矛盾性。例如,在住宅周围地铁车站设计中,由于早晚客流量相对较多,属于地铁运行的高峰阶段,因此,在安检工作确定中,应该设计“优检通道”“绿色通道”以及针对特殊人群开设专门通道,实施直观安检的方法,提高安检工作的整体效率。在这种安检工作执行的过程中,不仅可以保障安检工作的有效性,而且可以实现人性化的安检状态,及时解决安检工作中存在的滞留问题,提高安检工作的整体质量[5]。

(三)构建安检的督导力度

研究中发现,在地铁安检工作构建中,应该从早入手,聘请专业人员从安检点位的项目设计开始,提出合理化建议和意见,满足地铁安检工作的基本需求。在安检公司招标过程中参与监督和指导。对安检员的培训和审核录用全程督导,切实提高安检人员的专业性。同时不定期对地铁安检进行督导检查,比如对抗性检查和模拟演练,有针对性的强化安检公司负责人和安检员的责任意识、服务意识,有效提高安检工作的价值性。

(四)构建科学化的安检管理措施

通过对安检工作的分析发现,在安检科学检查中,应该构建主动性的安全檢查措施,在科学管理工作构建中,应该做到以下内容:第一,按照安检原则、站点设置、设备人员配置以及工作流程的分析,确定安检等级,有效提高安检工作的标准型、规范性,强调安检人员的安全意识。第二,明确安检以及车站运用工作的相关内容,通过对相关工作的配合分析,构建车站应急方案,强调安检工作的有效性。第三,构建安检常态化的管理工作,通过对安检实际工作需求的分析,进行安检工作的开展,避免安检工作限制性问题的发展,强化安检工作执行的有效性[6]。

五、结束语

总而言之,在地铁安检系统设计的过程中,应该认识到安检工作的重要性,结合安检工作的特点,进行安检方案以及安检工作的优化,逐渐提高安检工作的价值性,充分满足安检工作的基本需求。通常状况下,在地铁安检工作构建中,应该结合安检系统设计标准、地铁工程设计方案以及地铁站的基本需求等,进行设计方案的完善,逐渐提高安检工作构建的有效性,满足人们的出行安全,为和谐城市的构建提供保障。

参考文献:

[1]李义娟.天津地铁安检现状分析及改进建议[J].城市建设理论研究:电子版,2014(36).

[2]胡利明.地铁安检的法治分析[J].安徽大学法律评论,2016 (1):45-61.

[3]卫静,刘德海.特殊时期地铁安检强化措施的优化模型和社会福利分析[J].中国管理科学,2017,25(6).

[4]肖潇.反恐防爆新形势促地铁安检系统升级——专访北京市安全防范报警与安检工程技术研究中心聂蓉主任[J].中国安防,2014(16):12-15.

[5]边志强,刘超,孟维伟.安检系统在天津轨道交通的应用与研究[J].现代城市轨道交通,2015(3):33-36.

[6]谭红汕,王桂敏,姜永根等.上海市地铁站X射线行李包检查系统辐射水平监测结果分析[J].环境与职业医学,2013,30(6):416-419.

作者简介:

翟爽(1982~ ),女,汉族,北京人,职称:主任科员。研究方向:爆炸防控技术。

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